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新能源汽车再起技术路线之争 氢燃料电池是尴尬选择吗

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2021-03-26

  更让人气愤的是,有些金融机构贷前调查不尽职,或者根本就没有进行贷前尽责调查,违反相关监管规定发放贷款,贷款利率远远超过正常水平;有些把业务外包给互联网平台后不管不问,平台随意加大收费,高昂的息费加大了借款人的负担;有些贷后催收管理不到位,缺乏相应的管理制度,催收操作规程不完备,出现了暴力催收的情况……产生了恶劣的社会影响。如此种种,不仅影响到学生的正常的学习生活,干扰了学校的正常秩序,损害了学生的身心健康,甚至威胁到学生的生命安全。同时也对信贷市场的健康运行、对正常的金融秩序造成严重损害。监管机构以及相关部门对大学生互联网消费贷款存在的各类问题历来高度重视。此次,五部门联合发文,明令放贷机构不得针对大学生群体精准营销,不得采用虚假、引人误解或者诱导性宣传等不正当方式诱导大学生超前消费、过度借贷。

    新华社北京1月25日电近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》。

  塞内加尔多名政府官员和一线医护人员接种了从中国进口的新冠疫苗。根据塞内加尔全国新冠疫苗接种计划,塞内加尔第一阶段将优先为一线医护人员、60岁以上人群以及健康基础较薄弱的易感染人群接种。政府将努力在2022年前为所有愿意接种的塞内加尔人提供疫苗。

新能源汽车再起技术路线之争 氢燃料电池是尴尬选择吗

  “你们不会看到任何氢能源的乘用车,在大规模市场中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了,10年内都不可能,因为这背后的物理学逻辑不合理。

”日前,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受媒体采访时,表达了对氢燃料电池技术应用前景的悲观预期。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克随即在推特上表态:氢燃料电池是“智商税”,用在汽车上是一个愚蠢的选择。   两位大佬不约而同地唱衰氢燃料电池,再次引发业内关于新能源汽车技术路线之争。   “就产业成熟度而言,氢燃料电池车当前尚处在产业化研发阶段,远落后于电动车。 ”中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬指出,氢燃料电池车主要问题有两方面:一方面产业链尚未打通,专用空气压缩机等部分关键部件技术尚需攻关解决;另一方面,氢的供应链尚未形成,后者比前者难度更大。   同时,配套供应链成本也是制约氢燃料电池车发展的一大难题。 清华大学车辆与运载学院教授宋健认为,当前制氢、储氢、运氢等方面都面临着成本过高问题。 以日加氢量500千克的35兆帕外供氢加氢站为例,建设成本就高达1200万元左右,这还不包含土地成本;而建同样规模的充电站,成本不到其十分之一。   此外,制造氢燃料电池车本身的成本也很高。

在氢燃料电池车动力系统中,燃料电池系统造价约占总成本的三分之二,加上其他氢气储存和配件成本,制造一辆氢燃料电池车的成本几乎是同级纯电动汽车的两倍。 去年4月,奔驰母公司戴姆勒宣布终止氢燃料电池驱动乘用车计划,就是因为制造氢燃料电池乘用车的成本太高。

  在能量转换效率方面,氢燃料电池车也不如纯电动车。

大众汽车集团发布的数据显示,在能量转换方面,纯电动车从其他能源转换到电能,全程效率比为70%至90%;氢燃料电池车则需要从其他能源经过电解、压缩和液化等多个流程,最终效率比只有25%至35%。

较低的效率比意味着汽车使用成本增加。

  不过,与电动汽车相比,氢燃料电池车也不是没有优势。

不少业内人士表示,氢燃料加注更快,续航能力轻松就能达到500公里以上,且没有低温衰减的问题。

因此,以丰田、现代为首的日韩车企仍然看好氢燃料电池汽车。

  去年12月,现代汽车将氢能解决方案作为三大支柱业务方向之一,并推出专有燃料电池系统品牌“HTWO”,欲借此促进氢燃料电池业务发展和氢能生态系统构建。

丰田汽车则在今年2月宣布研发出氢燃料电池系统模块包。

这种高度集成的紧凑型系统模块包可以灵活运用到不同用途的移动或固定发电机上。

  然而,与全球百万级的电动汽车市场保有量相比,氢燃料电池汽车处境颇为尴尬。 截至去年年底,全球氢燃料电池车保有量仅32535辆。

即使在新能源汽车保有量最大的中国,也难言乐观。

中国汽车工业协会数据显示,去年我国氢燃料电池汽车产销分别为1204辆和1182辆,全部为商用车。

“轿车的普及率很低,还没起来。

”中科院院士、清华大学教授欧阳明高说。

  “当前氢燃料电池还存在着很多未知的东西,需要人们在实践中探索,它的发展趋势确实不像电动汽车那么明朗。

”在国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚看来,“一个技术能否实现大规模产业化,还是要看市场的接受程度。 ”。

新能源汽车再起技术路线之争 氢燃料电池是尴尬选择吗

  它运用242张图片和史料,展线长近70米,讲述新中国人民防空工作由小到大,由弱到强,从应急建设到长期准备,从单一防空到防空防灾一体化发展的光辉历程,它展出了周恩来关于“人防工程要平战结合、人防建设要与基本建设结合起来”等思想,以及他成功领导原子弹、氢弹及将两弹与导弹相结合的伟大实践,展览还弘扬了周恩来亲临邢台地震一线指挥抗震救灾的伟大公仆精神,特别展现了淮安人防走过的70年光辉历程和巨大成就。”她还表示,将进一步创新爱教形式,加大巡展宣讲的频次,不断扩大展览的受众面,使展览成为弘扬周恩来精神的重要载体,努力彰显文化自信、诠释时代精神!王亦农介绍了70年来淮安人防建设取得了令人自豪的辉煌成就。淮安市人防工程从零起步到全面开花的跨越、通设施从基础薄弱到根结盘据的跨越、实战能力从应试应检是到应急应战的跨越、便民服务从单一仓储到全面开发的跨越、人防教育从编刊印报到全面开花的跨越。近年来,“全国人防先进集体”“全国人防信息化建设先进单位”“全国人民防空先进城市”等国字号荣誉纷至沓来。王亦农表示,淮安人防人将不负韶华,不负使命,接续奋斗,奋力铸造坚不可摧的护民之盾,为守护好“美丽宜居”新淮安的天空作出新的更大贡献。

  他说,中国的“十四五”规划纲要对国家长中短期发展目标的连贯性发挥了重要衔接作用,成为中国推动发展目标实现的有力工具。  顾清扬认为,“十四五”规划纲要对中国经济发展新阶段具有承前启后的作用。“十四五”时期将是中国实现中长期发展战略目标的关键窗口期和机遇期。“十四五”规划的落实,对于实现这一远景目标十分重要,是迈向高质量发展的关键转折阶段。“十四五”规划在发展理念和发展方式上都有重要的创新。

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